Одесский горсовет ограждает тротуары от припаркованных авто

Одесский горсовет начал ограждать тротуары столбиками, чтобы помешать автомобилям парковаться на территории пешеходов. Об этом пишут одесские СМИ.

 

Мэрия запустила эксперимент, идею которого почерпнули из зарубежного опыта. Уже установили столбики тротуаров в Воронцовском переулке, которые прежде постоянно были заставлены припаркованными машинами.

 

По словам автора идеи, советника городского головы Сергея Дубенко, конечная цель проекта довольно проста – сохранить тротуары для пешеходов: "Пешеход имеет первейшую ценность в историческом центре города, тем более туристического, как Одесса. И тротуар должен быть основой улицы, а не ее придатком. Мы посмотрим на реакцию города, посмотрим, появятся ли активисты, готовые продвигать идею. Если все получится, то подобное разграничение будет распространено на весь исторический центр Одессы".

 

При этом в узких улочках и переулках припаркованные машины занимают не только часть тротуаров, а и боковые участки проезжей части.

 

"Мировой опыт подсказывает, что ни одно количество парковочных мест не способно удовлетворить спрос, поскольку он постоянно растет. В крупнейших городах Европы и Америки давно действует одна из мер ограничения автомобильного потока в центре: либо платный въезд в центр, либо платная парковка. Мы собираемся пойти по второму пути, однако для этого необходимо решить несколько вопросов: качественно развить общественный транспорт и провести общественные слушания о ценах на платных парковках, чтобы они не были взяты из головы. Кроме того, мы планируем разместить около ста платных парковок в центре и на его периферии, чтобы люди оставляли там на время машины и добирались до центра пешком или на общественном транспорте. При удачном стечении обстоятельств, уже через год мы увидим первые результаты", – рассказал С.Дубенко.

 

При этом заместитель председателя комиссии Одесского горсовета по транспорту Сергей Кушнир уверен, что штраф и эвакуатор – мера более действенная, чем столбики.

 

"Столбиками этот вопрос не решить, – заявил он. – В результате мы получим забитые машинами проулки и дворы в центре города. Если кому-то понадобится, то столбики просто выломают. К тому же они темного цвета, и в темноте их не будет видно, что постоянно будет приводить к аварийным ситуациям. Выход из ситуации – расширение сети парковок и система наказания нарушителей: вернуть эвакуаторы и ввести штрафование".

 

"Ширина большинства тротуаров в Одессе составляет 5-7 метров, в то время, когда по нормам хватает и двух, – рассказал бывший директор коммунального предприятия "СМЭП" Вадим Черный. – Для всего города парковка на тротуарах проблему составлять просто не может. Эта популистская идея появилась специально под выборы и рассчитана на широкие массы людей, которые в большинстве пешеходы. Автомобилисты все-таки средний класс, а он в Одессе представлен куда меньше". 

Мы не несём ответственности за содержание материалов, новости размещаются в автоматическом режиме и не проходят проверки.

Популярное

крыма крыму россии profident junior воз малиновского нато германии грузией беларуси румынии европе украиной россия йенс столтенберг турции сирии приморского района тарутино viber telegram суворовском районе владимир зеленский польши одещини рени киев qudi mask arena web summit producttank odessa atom space facebook ран depo болграде чередниченко каролино-бугазского троицкой молдова маринеско геннадия труханова гриневецкий сергей гриневецкий гсчс александровский малиновский киберполицейские ширшова марии демченко телеграм польша zoom gigabit vega вилково килийского района audi lada priora lada niva николаевской области болград арциз гой лэп усатово-арциз toyota toyota prado борис волошенков сергея гриневецкого асвадурова приморского приднестровья молдовы балканы ес подольске раздельнянского жукова жукову екатерина ножевникова мвд петр иванович pfizer спалах африкансько бескиды украину наталия целовальниченко исландии лермонтовский европы