Одесский порт добился отмены 100-процентного пломбирования контейнеров таможней

Одесский порт добился отмены 100-процентного пломбирования контейнеров таможней. Об этом сообщает пресс-служба Одесского морского торгового порта.

 

С конца декабря 2014 года при оформлении грузов в контейнерах в Одесском порту таможенное обеспечение в виде свинцовых пломб применяется только к контейнерам, подвергнутым досмотру. До этого инспекторы таможни ставили пломбы на все контейнеры, следующие в импортном и транзитном направлениях.

 

Отмена обязательного 100-процентного пломбирования позволила сократить время пребывания автоконтейнеровозов на территории порта и еще на один шаг приблизила отечественное таможенное законодательство к европейским и мировым стандартам. На этот шаг органы Государственной фискальной службы пошли после длившейся более пяти лет переписки между администрацией Одесского порта и таможней.

 

По информации начальника службы логистики и обработки автотранспорта Одесского порта Владимира Проценко, практика дополнительного пломбирования таможенными инспекторами 100% контейнеров была возобновлена в 2009 году.

 

"Вначале это были специальные пластмассовые пломбы, представляющие собой относительно высокую степень защиты, – рассказывает В.Проценко. – В течение полугода они закончились и пломбировать стали обычными свинцовыми пломбами, которые трудно считать степенью защиты. Затем, с 2013 по 2014 ввели GPS-пломбы. Когда GPSы закончились, вернулись снова к свинцовым".

 

Выполнение этой процедуры в лучшем случае задерживало автоконтейнеровоз на территории порта на лишние 15-20 минут, а в худшем приводило к таким ситуациям, когда "не хватает пломбираторов", "задерживается инспектор" и т. п.

 

Администрация Одесского порта, по словам В.Проценко, с 2010 года регулярно обращалась в органы Гостаможслужбы с просьбой и обоснованием отмены 100-процентного пломбирования. Акценты в официальных письмах ставились на функциональной бесполезности данной процедуры, несоответствии ее международным нормам и положениям действующего Таможенного кодекса Украины, в котором написано, что дополнительное таможенное обеспечение в виде пломбирования применяется "при необходимости", а не при оформлении всех грузов подряд.

 

"Эта переписка длилась более пяти лет. Каждый раз, когда менялся руководитель таможни, администрация порта напоминала о существующих проблемах при оформлении контейнеров в пунктах пропуска, в том числе и о 100-процентном пломбировании, и предлагала разумный алгоритм проведения этой процедуры. Наконец, в декабре 2014 года этот алгоритм был одобрен таможней и запущен в работу. Благодаря этому, сегодня контейнеры следуют через транзитно-грузовой терминал порта практически без остановок на пломбирование", – рассказал В.Проценко.

Мы не несём ответственности за содержание материалов, новости размещаются в автоматическом режиме и не проходят проверки.

Популярное

гсчс черноморска черноморске киев малиновского гриневецкий владимир зеленский toyota одесса-киев беляевском районе воз mercedes молдове молдовой черноморск facebook youtube depo куликовськии лермонтовськии троицкой асвадурова сергей гриневецкий молдовы еревана фсб-свр россии григория диденко вадима шкаровского степанов максим степанов разных районах руссова украину украинский сергея гриневецкого серг роковини святослав литинский кивалова-колесниченко турции балканы одесскую область жванецкого литинский ран осауленко борис киндюк сергей андриевский мечникова сергей якубовский светлана осауленко николай петрушенко вадим хмарский олевского фейсбуке украинского бирюкова сергеем гриневецким сергею гриневецкому европы одесько людмила бирюкова ес сергей паращенко нагаткин труханова приморском рени александр урбанский антонина бондарева антона дробовича жукова никончук татьяна плачкова юпитера юпитер вадим шкаровский григорий диденко диденко world athletics олег радковский гонгадзе венгрии ужгороде