Порт Черноморск просит установить для него такие же тарифы на железнодорожные перевозки, как для других гаваней Большой Одессы

Порт Черноморск просит установить для него такие же тарифы на железнодорожные перевозки, как для других гаваней Большой Одессы

Госпредприятие «Морской торговый порт Черноморск» обратилось к Министерству инфраструктуры Украины с просьбой установить для гавани такие же тарифы на железнодорожные перевозки, как для других портов Большой Одессы, вне зависимости от формы собственности стивидорной организации.

Позицию государственного предприятия поддержала Федерация работодателей транспорта Украины, которая обратилась к премьер-министру Украины Денису Шмыгалю.

Как утверждают черноморские портовики, стоимость доставки груза железнодорожным транспортом (собственными и инвентарными вагонами) к их гавани в среднем выше на 0,70-1,79 долларов за каждую тонну перевозимого груза, чем стоимость доставки в Одессу и Южный, в том числе к частным терминалам группы ТИС. Таким образом, указанные терминалы получают существенное конкурентное преимущество.

Фактически создается искусственный тарифный барьер на пути следования груза к ГП «МТП «Черноморск» и другим портовым операторам, которые осуществляют перевалку в этом порту, утверждают на предприятии.

«В условиях работы в одном транспортном узле эта ситуация является безосновательной и требует немедленных изменений, поскольку для функционирования единой транспортной системы Украины создание дополнительных условий развития грузовой базы для одних портов и установления искусственных препятствий для других закладывает основу негативных последствий в виде перераспределения грузопотоков в рамках одного из самых мощных отечественных транспортных узлов в целом, — говорит директор ГП «МТП «Черноморск» Александр Попов. — Наша администрация проводит постоянный мониторинг существующих тарифов и пытается создавать более привлекательные и конкурентные условия для грузовладельцев. Мы это делаем, в основном, за счет уменьшения ставок и предоставления скидок. Однако, несмотря на это, в последние годы на предприятии наблюдается тенденция к снижению грузооборота. Например, в 2019 году он составил всего лишь 6759,4 тыс. тонн».

Александр Попов подчеркнул, что выравнивание стоимости доставки грузов по железной дороге в порты Большой Одессы — это не вопрос предоставления льгот или тарифных приоритетов для отдельного порта, а создание равных конкурентных условий для участников рынка транспортных услуг.

Мы не несём ответственности за содержание материалов, новости размещаются в автоматическом режиме и не проходят проверки.

Популярное

белгород-днестровского района любашевском районе renault magnum prozorro европе анна чечельницкая ильичёвска черноморск бунина ланжероновской гоголя румынии исакча рени орловка ланжероновская владимир зеленский ес аэс ренийского района королева кузнецова добровольского ломоносова гсчс одесса-киев киев шевченко малиновский максим степанов odessa classics россия китая россии россией китай киевском районе всього odessa grand prix георгия делиева наталья делиева медина андрей абрамченко news мвд беларуси науседа лукашенко александр лукашенко светлана тихановская александра лукашенко минске польши одесько таирова depo приморский roshen днепра dalian co чехия эстония doing railway ооо « электронмаш » польша brens europe witkowitz малиновского виктор леонтьевич добрянский facebook крыму бычкова подольска будацким николаевка тузловскими италии белоруссии турции нищинского ivasi телеграм подольского района wellness vertex hotel group formula болградском районе молдовы ран свято-архангело-михайловском свято-архангело-михайловского таврия беларусь польше крыма станислав клименко деволановского болградского района страсбурге среднефонтанской арт-казаченко бресте ананьевского района блещунова егорова дюка дюку севастополь крым слав клименко владимира зеленского германии петр гребенюк великобритании елена овчинникова татьяна плачкова сергей кивалов raketa ирина иванова трубецкой